Azt gondolhatnánk, hogy a második világháború idején a dugattyús motorok egyre nagyobb teljesítményének és megbízhatóságának óriási erőfeszítése abszolút határokig szorítaná a terveket, azonban úgy tűnik, hogy a legtöbb amerikai motor megfelel a régi karburátor technológiának, jegesedésre, csuklásra hajlamosak, és magas G-k alatt rosszul teljesítenek. Annak az irodalmának az olvasása, hogy Pratt & Whitney a végső szélsőségesen optimalizálta a kettős darazsat (olyan mértékben, hogy a főtengely akkora erőt vesz fel, hogy kovácsolás után is szüksége van egy pár torziós lengéscsillapítóra) meglehetősen elkeserítő, amikor rájön, hogy még mindig használ a jó öreg szénhidrátok az üzemanyag beszívásához , amikor a másik oldalon az üzemanyag-befecskendezést lelkesen fogadták el.